Vale, Cummins и Komatsu продвигают совместную двухтопливную программу для горнодобывающих двигателей

Vale сообщает, что ее партнер Cummins успешно запустил и отладил новый испытательный стенд для этанольного топлива. Это знаменует собой важную веху в совместном проекте трех компаний — Vale, Cummins и Komatsu — по разработке карьерных самосвалов с двигателями, работающими на смеси этанола и дизельного топлива, направленного на сокращение выбросов парниковых газов. Это достижение демонстрирует общую приверженность трех компаний декарбонизации горнодобывающей промышленности и продвижению решений в области устойчивой энергетики. Программа использования двух видов топлива, объявленная в июле 2024 года, направлена на модернизацию существующих дизельных двигателей самосвалов Komatsu для работы на смеси этанола и дизельного топлива, что значительно повысит их экологичность. Эти модернизированные самосвалы грузоподъемностью 230-290 тонн — первые в своем классе, использующие этанол в топливных баках — смогут работать на топливе, содержащем до 70% этанола, что позволит сократить выбросы углекислого газа до 70%. Испытания двигателя QSK60 планируется проводить до 2026 года, после чего последуют полевые испытания на заводе Komatsu.

Карлос Медейрос (Carlos Medeiros), исполнительный вице-президент Vale по операциям, заявил: «Наши проекты по декарбонизации продолжают успешно развиваться, что еще раз подтверждает приверженность Vale этой проблеме. Этанол является приоритетным направлением наших инвестиций для сокращения использования дизельного топлива в операционной деятельности при одновременном сохранении надежности и эффективности работы». Vale поставила цель сократить выбросы парниковых газов 1 и 2 категорий на 33% к 2030 году. Среди горной техники самосвалы являются одними из самых больших потребителей дизельного топлива и, следовательно, основными источниками выбросов парниковых газов. Выбор этанола в качестве замены дизельному топливу является логичным, поскольку он широко используется в Бразилии и имеет развитую сеть поставок.

Люк Мосиер (Luke Mosier), руководитель инновационных проектов Cummins, отметил: «Двухтопливная система этанол/метанол-дизель обеспечивает горнодобывающей промышленности значительные преимущества, включая сокращение выбросов углерода примерно на 70%, снижение выбросов вредных веществ, таких как углекислый газ, оксиды азота и твердые частицы, при одновременном сохранении производительности и эффективности. Более того, горнодобывающие предприятия, использующие альтернативное топливо, могут использовать существующую инфраструктуру и максимально эффективно использовать имеющийся автопарк, оборудование и персонал».

Дэн Фанканнон (Dan Funcannon), старший вице-президент Komatsu по наземному транспорту, заявил: «Разрабатываемый нами в тесном сотрудничестве с Cummins проект по использованию двух видов топлива — смеси этанола и дизельного топлива — является важной переходной технологией, призванной поддержать краткосрочные цели Vale по декарбонизации. Этот проект отражает нашу общую приверженность разработке практичных и масштабируемых решений для продвижения устойчивого горного дела. Запуск специализированного испытательного стенда — это волнующее событие, и мы продолжим разрабатывать и внедрять низкоуглеродные технологии для будущего транспорта». Испытательный стенд Cummins для низкоуглеродного топлива может вмещать различные высокомощные двигатели (емкость топливного бака от 38 до 95 литров) и обеспечивает бесперебойный переход между различными типами альтернативного топлива в различных условиях испытаний. Эти специализированные объекты также поддерживают высокоточную среду для получения точных данных о выбросах и надежных результатов, а также обеспечивают безопасные условия хранения для предотвращения загрязнения и поддержания качества топлива.

В ответ на цель Парижского соглашения по ограничению глобального потепления до 2 градусов Цельсия к концу века Vale объявила о цели сократить свои прямые и косвенные выбросы парниковых газов (категории 1 и 2) на 33% к 2030 году и стремится к нулевому чистому выбросу к 2050 году. Компания также обязалась сократить выбросы в своей цепочке создания стоимости (категория 3) на 15% к 2035 году. На сегодняшний день Vale инвестировала в общей сложности 1,4 млрд долларов США в программы по декарбонизации для достижения этих целей.